З історії м. Лисичанська

Город (112,6 тыс. жителей) областного подчинения, расположен на высоком правом берегу р. Северский Донец. Лисичанск был основан в 1795 г., хотя ранее (1753 г.), в связи с дислокацией в этих местах подразделений Бахмутского гусарского полка, возникло с. Верхнее (Третья Рота), а в 1770 г. - с. Рубежное, со временем слившиеся с городом. Первооткрывателем камен­ноугольных залежей Донецкого бассейна считается известный русский рудознавец Г. Капустин, который обнаружил их в 1721 г. в нижнем течении Северского Донца. Поэтому вполне закономерно, что именно в Лисичанске ему был установлен памятник (1960 г., скульпторы А. Бирюков, Г. Смешной, В. Федченко, И. Чумак), изображающий исследователя земных недр с куском антрацита и геологическим молотком в руках. Добывать уголь в промышленных объёмах начали в Донбассе значительно позже. В соответствии с указом императрицы Екатерины II для обеспечения углём Луганского литейного завода на крестьянских землях с. Верхнего в урочище Лисья Балка был основан первый в Донбассе каменноугольный рудник, положивший начало разработки этого вида полезных ископаемых в Восточной Украине.
До 1802 г. лисичанские угольные разработки были единственными во всём Донецком бассейне, а наивысше­го уровня добычи (около 11,5 тыс. тонн в год) ка­зённый рудник достиг в 1840-е годы в связи с по­явлением нового крупного потребителя угля -Черноморского пароходства. В 1835 г. на Петро­павловской шахте в основном штреке был проложен первый рельсовый путь длиной 76 м, по ко­торому уголь откатывали в деревянных вагонет­ках. Запасы первого каменноугольного рудника давно иссякли, и только памятный знак на дне Лисьей Балки (1960 г.) напоминает об этом знаменательном событии, круто изменившем облик региона. В 1890 г. в с. Верхнем русско-бельгийское акционерное общество «Любимов, Сольве и К » начало строительство Донецкого содового завода («Донсода»), вступившего в строй через два года. На нём в 1954 г. была построена главная инженерно-транспортная достопримечательность Лиси­чанска - воздушная канатная дорога, связавшая завод с Белогоровским меловым карьером. Это самая длинная (16563 м) канатная дорога в Европе и вторая (длиннее есть только в Канаде) в мире. 147 колонн поддерживают мощный канат, по которому со скоростью 9 км/час движется вереница ва­гонеток, в загруженном виде весящих по 1200 кг. Лисичанская воздушная канатная дорога представляет собой техногенное зрелище, вызывающее почтение к человеческим возможностям.